Esta VW T3 nos llegó con problemas de compresión en los cilindros y comprobamos que había gripado uno de ellos y que el motor sólo iba a tres cilindros. Le planteamos la idoneidad de aprovechar para montar un 1.9 TD a partir de su 1.6 T.D. Todos los SWAPS que hacemos en Dr. Wagen siguen el mismo proceso: Nos hacemos de un motor de desgüace, lo montamos en el banco de pruebas para comprobar la compresión, si está en los parámetros correctos, desnudamos el bloque, comprobamos estanqueidad y rectificamos el plano de la culata y empezamos a vestirlo desde 0. Junta y tornillos de culata nuevos, distribución, bomba de agua y termostato nuevo, pipas, juntas, retenes, filtros y líquidos… luego lo montamos en la furgoneta y, después de los últimos ajustes, le hacemos algunos kilómetros de prueba en carretera.